飯田コージ
1981年12月5日、神奈川県出身。2004年ニッポン放送入社。年齢当てクイズでは必ずプラス20歳上で答えられる。不自然な笑顔が魅力のニッポン放送アナウンサー。
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飯田コージの外はおまかせ!
 
新宿駅が使えなくなると…
11月 9日
今日は新宿駅が混乱していました。
埼京線、山手線などが止まり、
30万人以上の人の足に影響が出たそうです。
一昨日も新宿駅は橋の架け替え工事があって
中央線の電車が変則運用になりましたが、
新宿駅のアクシデントというのは、
非常に広範囲に影響があるのです。

一昨日の例で行くと、
中央線の快速電車、オレンジ色の電車のホームが使えなくなったので、
特急列車は中野駅発着になり、
快速電車はすべて各駅停車に変更となりました。
当事者の新宿駅ではホーム変更などの対応が必要ですし、
特急が発着する甲府や松本あたりの駅では、案内板の表示、
ホームのアナウンスも当然変更になります。
特急の出発時間も変更になるかもしれません。
もしそうなると、この列車に接続する列車も運転時間を変更する必要が出てきます。
新宿駅のダイヤ変更が、長野の普通列車にも影響を及ぼすわけです。

一方で、東京駅では各駅停車に変更になる旨のアナウンス、案内板の変更も必要ですし、
いつもなら千葉方面から黄色い各駅停車がやってくる御茶ノ水駅では、
黄色い電車をここまでで折り返させなければいけません。
千葉方面の総武線各駅にも運用変更の影響が出てきます。
また、中野駅では、いつもはやらない特急の発着に加えて、
相互乗り入れしている東京メトロ東西線にも運用変更の影響が出てきます。
乗り入れの中止となれば、乗り換えの案内、行き先変更が出てきます。
この東西線は東陽高速鉄道に乗り入れて、千葉の勝田台までつながっています。
勝田台駅にまで影響が出るのです。

中央線快速電車のホームが使えなくなるだけで、
かくも広範囲に影響が出るという新宿駅。
世界一の乗降客数を誇るマンモス駅だけに、
新宿で電車が止まった。という遅延情報を放送で入れるときは、
想像力をできるだけ働かせなくてはならないんですね。
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