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| 飯田コージ |
| 1981年12月5日、神奈川県出身。2004年ニッポン放送入社。年齢当てクイズでは必ずプラス20歳上で答えられる。不自然な笑顔が魅力のニッポン放送アナウンサー。 |
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京急のダイヤ改正 |
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| 5月11日 |
京浜急行が今週末にダイヤ改正するんですが、
これが物議をかもしています。
そもそもダイヤ改正というものは、新型車両が投入されたり、
新たな路線ができたりすると行われるものなんですが、
今回の改正も、本線六郷土手〜平和島間と、
京急蒲田〜大鳥居間上り線の高架化が完了したことがきっかけ。
この工事の意味は、２つの大きな踏切の高架化が達成されたこと。
本線の環八をまたぐ踏切と、
空港線の第一京浜国道をまたぐ踏切。
これにより周辺道路の渋滞の解消が期待されるだけでなく、
列車も徐行の必要がなくなるので、スピードアップすることができます。
折りしも、羽田空港は10月に第4滑走路供用開始、
新国際線ターミナル開業と、お客さんが増えること間違いなし。
その前に先手を打って、ライバルの東京モノレールに対抗しようというのが、
今回のダイヤ改正のポイントなのです。
その切り込み隊長が新エアポート快特の新設。
なんと、品川〜羽田空港間ノンストップという、
京急史上革命的な列車が誕生するのです。
品川〜羽田空港間は最短１６分！
従来から分があったコストパフォーマンスや
都営浅草線、京成線からの乗り換えなしの利便性に加え、
所要時間でもそれほど差がなくなります。
と、ここまではいいこと尽くめの感もありますが、
これに黙っていられないのが、地元大田区。
品川を出た電車がそのまま羽田空港に至るのでは、
大田区は事実上スルーされるだけ。
せっかく巨額の資金を拠出したはずなのに、
便利になるどころかお客さんを取られる…。
京急側はエアポート急行という停車駅が多い列車を新設して
地元の足としても今までとそん色なく機能させようとしていますが、
「快特停車駅」という看板が外れてしまうのも事実。
さて、この問題、どうなることやら…。
様々な利害関係が衝突するのがダイヤ改正。
もとは、乗り換えなしで少しでも速く空港へ送り届けてあげたいというのが
ダイヤ改正のそもそもの発想。
その「やさしさ」がこの騒動を生むんですから、
「とかくこの世は住みづらい」んでしょうか？
１２（水）西川口 十勝西川口店★
１３（木）川口 ライフ・クリエイト川口西口店
１４（金）赤羽 ＪＴＢトラベランド赤羽店
１７（月）東十条 柏木神社★
１８（火）王子 サンスクエア
１９（水）上中里 平塚神社
２０（木）田端 （田端駅下仲町通りにある）古本屋・宮橋
２１（金）西日暮里 諏訪神社★
★…山内恵介さん出演日
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