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| 飯田コージ |
| 1981年12月5日、神奈川県出身。2004年ニッポン放送入社。年齢当てクイズでは必ずプラス20歳上で答えられる。不自然な笑顔が魅力のニッポン放送アナウンサー。 |
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鉄道復旧のために… |
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| 4月26日 |
このところ、ＪＲ東日本のＣＭが頻繁に流れています。
「一日も早く、レールをつなぐ。
つながれば、きっと誰かの力になる。」
吉永小百合さんの、静かだけれども決意を込めたナレーション。
これに呼応するように、
昨日、東北新幹線が全線復旧し、
都心と東北との距離が、徐々に縮まってきています。
南北を結ぶ幹線がほぼ復旧した今、
残る大きな課題として残っているのが、
ＪＲ常磐線。
茨城、福島、宮城の海沿いを走る線路は、
３月１１日の地震と津波で、壊滅的な被害を蒙りました。
実は、先日、宮城県亘理町にラジオを届けたときに、
付近のＪＲ常磐線の被害状況も取材してきました。
震災直後、何度も報道された、
電車が津波に押し流され、「く」の字に折れ曲がり潰れた、
福島県のＪＲ新地駅付近。
それは、まさしく想像を絶する状況でした。
津波は、鉄道施設もことごとく押し流し、
踏み切りも、電信柱も、線路でさえも、まったく跡形もありません。
これはいつ復旧できるのか…、
現場の駅跡地に立つと、正直呆然としてしまいました。
何しろ、ＪＲ東日本も私企業。
財源一つとっても、どこまで手当てできるのか分かりません。
東京に戻ってきてからも、ずっとそれを考えていました。
あの光景の中で、最もショックだったのは、
アメのように曲がり、山肌にへばりつくように持ってかれた線路…。
レール…。
そうだ、このレール、なんとか義援金募集にできないでしょうか？
鉄道の新線が開通するときなどに、
薄くスライスしたレールや、レールのレプリカに開業日などを彫って、
記念品として配ったり、売り出したりします。
今回は、この悲しい災害を忘れないために、
津波の強大な力を忘れないために、
そして、復興を誓うために、
あえて曲がったレールのスライスを売り出し、
それを常磐線復旧の財源にできないでしょうか？
そして、願わくば復旧開通のまっすぐなレールと
対になって飾られますように。
全国の鉄道ファンが、応援すると思います。
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