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| 飯田コージ |
| 1981年12月5日、神奈川県出身。2004年ニッポン放送入社。年齢当てクイズでは必ずプラス20歳上で答えられる。不自然な笑顔が魅力のニッポン放送アナウンサー。 |
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駅の使い方 |
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| 5月 2日 |
近年、鉄道各社は駅の使い方に知恵を絞ってきました。
元来、駅は鉄道に乗るためのもので、
買い物は「エキマエ」というのが常識でした。
電車を降りたら、駅前商店街で買い物をして家路につく。
どこの駅でも見られる光景です。
これに変化をつけたのが、小林一三。
阪急電車の設立者、阪急グループの総帥であった彼は、
沿線の郊外を開発し、宅地を分譲。
一方、都心のターミナルにはデパートを直結させ、
通勤・通学・買い物も自社の電車を使ってもらい、
消費行動のすべてを自社に引き込む戦略で大成功を収めました。
以後、私鉄各社はこぞってターミナルに自社系列のデパートを建て、
沿線で宅地を開発し、小林一三の成功モデルをなぞっていきます。
しかし、このビジネスモデルには大量の土地が必要となり、
バブル以降、土地の値段が下がると、
分譲価格が下がって利益が出なくなり、経営が非常に苦しくなります。
そこで、自社の眠っている資産から利益を出そうということになり、
注目されたのが、駅の中の空間。
今までは移動の通路としか見てこなかったものが、
沢山の客を呼び込む魅力的なツールとなる…。
これに先鞭をつけたのが、ＪＲ東日本でした。
話題のスイーツ店などを集めて、
「エキナカ」という概念を作り出しました。
ただ、これは、駅の中に相当空間的余裕がないとできないこと。
そこで、各社は駅の上空に注目しました。
「エキウエ」です。
駅舎と一体の建物を、さらに高く伸ばす。
小林一三は、この建物を百貨店としましたが、
今度はオフィスビルなどとするのです。
あさって、大阪駅の北口に、
ノースゲートビルがオープンします。
「エキウエ」オフィスビルですが、
それだけでなく、屋上農園まであるのです。
緑化とセットにするのが、今のトレンド。
関東では、恵比寿、高崎にエキウエ農園があります。
駅という無機質なものから、
買い物をする賑わいの場を経て、農園という自然への回帰。
駅は、進化し続けています。
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