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| 飯田コージ |
| 1981年12月5日、神奈川県出身。2004年ニッポン放送入社。年齢当てクイズでは必ずプラス20歳上で答えられる。不自然な笑顔が魅力のニッポン放送アナウンサー。 |
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ジョイフルトレイン第２の人生 |
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| 7月25日 |
『ジョイフルトレイン』と呼ばれる列車があります。
お座敷列車などがその代表格ですが、
普段のレギュラー運用には就かずに、
行楽シーズンなどの多客時に使われる列車で、
内・外装に工夫を凝らしているものを指します。
車内畳張りのお座敷列車のほかにも、
前面＆側面展望席のパノラマ列車、
ソファをしつらえたサロンカー、
はたまた、窓や壁を取っ払って木でできた簡易柵をつけただけの
トロッコ列車なんてのもあります。
風を感じるトロッコ列車は、夏のシーズンは人気があります。
もともとは、バブル期の観光需要掘り起こしのために
全国に爆発的に増えた、このジョイフルトレイン。
あれから２０年余り…。
初期のジョイフルトレインたちは、そろそろ老朽化を迎えつつあります。
通常は観光以外の用途もなく、
一般車両に戻しても形式も古くて非効率…ということで、
そのまま廃車になることが多いんですが、
先日珍しい動きがありました。
東北は小牛田を拠点に、パノラマ座席のジョイフルトレインとして人気のあった、
キハ５９系「こがね」。
これが新潟の黒山に輸送されたのです。
廃車にするならどこかの車両センターに移送するわけで、
ではなぜ黒山かというと、これは海外譲渡のため。
おそらくアジアのどこかで、お客さんを楽しませることでしょう。
珍しい、ジョイフルトレインの海外譲渡。
アジア各国でも、鉄道は移動の手段のみならず、
楽しむものという認識が育ってきたのは嬉しい限りです。
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