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| 飯田コージ |
| 1981年12月5日、神奈川県出身。2004年ニッポン放送入社。年齢当てクイズでは必ずプラス20歳上で答えられる。不自然な笑顔が魅力のニッポン放送アナウンサー。 |
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朝から大変でした！（汗） |
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| 1月16日 |
今日は朝からビックリしました。
いつも京浜東北線で通勤しているんですが、
架線トラブルで電車が止まっている…。
参ったなぁ〜と思ったら、
おはようGood day!のプロデューサーから電話。
「ＮＹで飛行機が墜落したってニュース、把握してる？」
ん？何の話？？？
今日は電車が遅れているという情報を聞いて、
急いで家を出てきたから、
朝のニュースを把握していなかったのです。
あわてて携帯のニュースサイトで確認すると、
ＮＹラガーディア空港を離陸したＵＳエアのエアバスＡ３２０機が
エンジンに鳥を吸い込んで飛行不能になり、
マンハッタン島西側を流れるハドソン川の水面に着水したとのこと。
そして、この時点でテロの可能性は薄いことがわかっていたので、
この事故がどういったものなのか解説してほしいとのことでした。
鳥との衝突…、バードストライク。
２００６年の集計では、日本国内でも
１２３２件が確認されているという。
この数字の中には機体に当たっただけで
飛行には問題ないものが多いのだが、
不幸にもエンジンに当たってしまうと大変。
空気を圧縮するのに使うブレードという部分を壊し、
エンジンは停止。最悪の場合は今回のように墜落に至る。
とはいえ、２つあるエンジンのうち、
片方が停止して空港に引き返すことはあっても、
両方が停止してしまうのは私も初めて聞いた。
携帯で、日本の過去の事例や
Ａ３２０にまつわる情報などをできるだけ調べて、
スタジオに到着するやすぐ本番。
久しぶりにしびれる経験でした。
離陸から着水に至るわずか４〜５分の間に、
あらゆる可能性を検討し、
できうる最良の選択をしたサレンバーガー機長はじめ
飛行クルーだけでなく、
着水してすぐに１５５人を脱出させた客室乗務員、
着水後すぐに迅速に救助に駆けつけた
フェリーや救助船の乗組員など、
この“ハドソン川の奇跡”をおこすには
様々な役割を担った、たくさんの無名のヒーローがいました。
彼らは“９．１１”の辛い思い出を生かし、
有事の際に完璧な対応をしました。
そのことに思い至ると、
感動してしまうのです。
人間って、まだまだ捨てたもんじゃないんだな、と。
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